“Concentrare le risorse sulla manutenzione straordinaria ci consente di lavorare più rapidamente, perché i tempi di attivazione degli interventi sono inferiori, di aumentare il ciclo di vita dell'infrastruttura, potenziando la dotazione tecnologica degli impianti, e di accrescere la capacità trasportistica con benefici notevoli in termini di impatto ambientale e consumo di territorio, con effetti positivi sulla crescita economica e sul Pil grazie all'impiego di risorse umane, forniture e fatturati per cantieri”.
Lo ha spiegato il presidente di Anas, Gianni Vittorio Armani, alla presentazione ieri del Piano pluriennale Anas 2015-2019 in conferenza stampa presso il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, con il ministro Graziano Delrio, il presidente della Conferenza Stato Regioni, Sergio Chiamparino e il presidente del Consiglio Nazionale Anci, Enzo Bianco.
RIPARTIZIONE DELLE RISORSE. Il piano pluriennale di investimenti prevede il 43,7% delle risorse, pari a 8,8 miliardi di euro, per gli interventi di completamento di 520 km di itinerari esistenti; il 40,6% delle risorse, pari a 8,2 miliardi di euro, per la manutenzione straordinaria e per le opere di messa in sicurezza lungo 2.919 km; e il 15,7%, pari a 3,2 miliardi di euro, per la realizzazione di nuove opere su 204 km.
Complessivamente, i lavori interesseranno 3.643 km di strade. Dei 20,2 miliardi di euro, inoltre, il 63,4% delle risorse, pari a 12,8 miliardi, sono destinati al Mezzogiorno e alle Isole, mentre il 36,6%, pari a 7,4 miliardi di euro, andrà a finanziare interventi nel Centro Nord.
La scelta delle arterie su cui intervenire è avvenuta tenendo conto, secondo i più alti standard europei, dei benefici trasportistici direttamente correlati all'infrastruttura, come i risparmi di tempo connessi alla fluidificazione della circolazione, rapportati agli oneri di realizzazione dell'intervento, e di fattori quali: i livelli di traffico, l'incidentalità e la sicurezza stradale, la connessione con porti, aeroporti, centri logistici e interscambi ferroviari, al fine di favorire gli scambi modali di persone e merci, e i benefici derivanti dai servizi di rete determinati dalla presenza, ad esempio, di ospedali, tribunali e università.
GLI ITINERARI. Tra gli itinerari per i quali sono stati programmati interventi di riqualificazione o di manutenzione straordinaria, ci sono la nuova Autostrada A3 Salerno Reggio Calabria per cui sono previsti 1 miliardo e 765 milioni di euro, la E45/E55 Orte-Mestre (1miliardo e 671 milioni di euro), la strada statale 106 "Jonica" (1 miliardo e 500 milioni di euro), la A19 "Palermo - Catania" (872 milioni di euro), la strada statale 372 "Telesina" (658 milioni di euro), la strada statale 16 "Adriatica" (593 milioni di euro), i collegamenti con l'aeroporto di Malpensa (383 milioni di euro), la strada statale 9 "Via Emilia" (374 milioni di euro), il Grande Raccordo Anulare di Roma (349 milioni di euro), la strada statale 182 "delle Serre Calabre" (349 milioni di euro), in Sardegna la strada statale 131 "Carlo Felice" (282 milioni di euro) e la SS 554 "Cagliaritana" (275 milioni di euro), e ancora la E78 "Grosseto Siena" (237 milioni di euro), la SS1 "Aurelia" (198 milioni di euro), la SS 67 "Tosco Romagnola" (136 milioni di euro).
